СБОРНИК № 30

УКРУПНЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ ГОРОДСКОГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА ДЛЯ ПЕРЕОЦЕНКИ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ

Утвержден Министерством коммунального хозяйства РСФСР по согласованию с Госстроем СССР

§ 5. Пути трамвайные из рельсов железнодорожного и трамвайного профиля

Характеристика: пути - на деревянных или железобетонных шпалах и песчаном балласте; спецчасти - на деревянных шпалах или на брусьях и щебеночном балласте; шпальные ящики засыпаны песком; открытые пути от верха шпал до головки рельсов засыпаны щебнем.

Б. ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ

Восстановительная стоимость 1 км одиночного пути в рублях

Таблица 8

Примечания:

1. Восстановительную стоимость трамвайных путей из желобчатых рельсов типов Тн55 и Тн60 принимать по графам к - м с коэффициентом К = 0,97.

2. Восстановительную стоимость путей, уложенных на щебеночном балласте, принимать с коэффициентом К = 1,07.

3. В закрытых трамвайных путях восстановительная стоимость дорожных покрытий не учтена и должна приниматься по табл. 9.

4. Восстановительную стоимость путевого дренажа следует принимать по табл. 9.

Удельные веса конструктивных элементов трамвайных путей на железобетонных шпалах

(К табл. 8)